燃燒室積碳對(duì)汽車性能影響可不?。?/p>

首先，它會(huì)改變壓縮比，讓壓縮效率降低，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)性能變差。而且積碳導(dǎo)熱性不好，熱量傳遞困難，影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，導(dǎo)致爆震、冷卻不良和氣缸壓力不足。要是冷啟動(dòng)困難，有爆燃跡象，那很可能就是燃燒室積碳太多搞的鬼。

其次，燃燒室積碳會(huì)影響進(jìn)氣渦流，阻礙火焰?zhèn)鞑ニ俣龋斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。嚴(yán)重時(shí)能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，壓力過(guò)大還可能讓燃燒室破裂。

再者，積碳還會(huì)讓汽車加速性能變差，使進(jìn)氣通道和充氣系數(shù)減小，導(dǎo)致氣缸壓力升高，點(diǎn)火時(shí)間延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。車輛啟動(dòng)也會(huì)變得困難，積碳落入進(jìn)氣門(mén)座通道，會(huì)造成氣缸壓力不足。啟動(dòng)時(shí)，噴射的燃油被積碳吸附，導(dǎo)致缸內(nèi)混合氣稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速也會(huì)不穩(wěn)定，當(dāng)積碳附著在進(jìn)氣門(mén)和節(jié)氣門(mén)上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法精確控制送入燃燒室的蒸汽、機(jī)油和空氣的量。

另外，燃燒室積碳會(huì)增加爆震概率，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)積碳會(huì)被燃燒的火焰燒成熾熱狀態(tài)，在火花塞點(diǎn)火時(shí)氣缸內(nèi)溫度和壓力升高，剩余的混合氣在熾熱的積碳影響下很容易同時(shí)爆燃。

最后，燃燒室積碳還會(huì)讓油耗增加，當(dāng)燃燒室積碳時(shí)，容易引起爆震，使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間延遲，功率降低，油耗增加 4 - 5%。而且會(huì)讓廢氣排放超標(biāo)，導(dǎo)致汽油和空氣的混合比例失衡，汽油燃燒不充分，尾氣中 CO 和 HC 含量增加，排放不達(dá)標(biāo)。

要減少燃燒室積碳，建議使用高品質(zhì)的燃油和機(jī)油，避免長(zhǎng)期低負(fù)載行駛，有條件可定期高速行駛，促進(jìn)積碳排出，還要定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道、燃燒室以及節(jié)氣門(mén)等部位。