汽車制造業(yè)的成本控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)主要包括以下幾個(gè)方面：

研發(fā)環(huán)節(jié)：研發(fā)決定產(chǎn)品成本的 70 - 80%，如用料選材、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、模具開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)工藝等都在這一階段確定。1 - 2 年一小改，2 - 3 年一大改，新項(xiàng)目開(kāi)發(fā)前期要做好相關(guān)管控，考慮平臺(tái)化、借用化、模塊化供貨。

采購(gòu)環(huán)節(jié)：采購(gòu)是成本控制的核心部門，要采用以市場(chǎng)導(dǎo)向的倒推采購(gòu)目標(biāo)成本方法，協(xié)同研發(fā)、項(xiàng)目管理推進(jìn)目標(biāo)成本管控，比如研討制定零部件的十萬(wàn)分率，明確成本導(dǎo)向的策略，嚴(yán)格管控設(shè)計(jì)變更，研討成本門控制方案。同時(shí)，采購(gòu)人員要有成本控制意識(shí)，通曉生產(chǎn)制造和研發(fā)技術(shù)。

質(zhì)量環(huán)節(jié)：質(zhì)量要分類管理，滿足國(guó)標(biāo)要求即可。不同定位的汽車項(xiàng)目，在基本質(zhì)量、性能質(zhì)量和感知質(zhì)量上的投入要有側(cè)重。

全環(huán)節(jié)控制：關(guān)注研發(fā)階段成本控制的同時(shí)，小批、量產(chǎn)、售后等后續(xù)環(huán)節(jié)的成本控制也要循序漸進(jìn)。有規(guī)劃、有計(jì)劃地組織生產(chǎn)，降低主機(jī)廠和供應(yīng)商的過(guò)程成本、庫(kù)存成本。

聽(tīng)取供應(yīng)商意見(jiàn)：零部件技術(shù)在供應(yīng)商處，要提高供應(yīng)商改善成本的積極性，建立有效溝通渠道，對(duì)降本收益實(shí)施共享原則。

利用財(cái)務(wù)政策：在公司政策支持下，考慮以量換價(jià)、以項(xiàng)目換價(jià)、以付款條件換價(jià)。

成本控制組織：設(shè)立專門的成本管控平臺(tái)或組織，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段引入，層級(jí)應(yīng)由公司副總級(jí)以上人員擔(dān)任。

聊了這么多，給你透?jìng)€(gè)風(fēng)：據(jù)廣東格利捷達(dá)那邊的消息，現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個(gè)電話探探底，說(shuō)不定還能聊聊更多：4008052700,2232。