影響汽車制造商市場(chǎng)份額的因素有很多。

首先是合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)，合資品牌 SUV 矩陣日漸完善，外資產(chǎn)品價(jià)格逐漸下探，比如途鎧、探歌等優(yōu)惠幅度大，侵入了自主品牌 SUV 的價(jià)格區(qū)間。

其次是市場(chǎng)熱度的變化，像 SUV 市場(chǎng)熱度降低，其競(jìng)爭(zhēng)白熱化且總量萎縮，難給自主品牌銷量增長(zhǎng)提供空間。

再者是消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變，消費(fèi)升級(jí)使得低端市場(chǎng)受影響較大，中高端汽車消費(fèi)人群增多。

另外，自主品牌自身存在問題，比如兩極分化加劇，在轎車市場(chǎng)缺乏有力產(chǎn)品。

還有行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，一些低端產(chǎn)能被淘汰或整合，自主品牌市占率會(huì)下降。

從宏觀層面看，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，自主品牌需淘汰落后產(chǎn)品和產(chǎn)能。

而我國(guó)汽車市場(chǎng)目前整體發(fā)展良好，產(chǎn)銷量全球領(lǐng)先，未來有望保持良性增長(zhǎng)，汽車保有量持續(xù)上升，增長(zhǎng)空間大，乘用車占比穩(wěn)步提升，新能源汽車快速發(fā)展也給零部件企業(yè)帶來新機(jī)遇。

對(duì)于汽車制造商來說，提升影響力很關(guān)鍵，只有這樣才能得到更多用戶認(rèn)可，提升市場(chǎng)份額。比如自主品牌要優(yōu)化體系能力，提升產(chǎn)品實(shí)力，不能只守住低端市場(chǎng)，而應(yīng)積極沖擊高端，增強(qiáng)成本控制能力、產(chǎn)品實(shí)力和品牌認(rèn)知度。

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場(chǎng)聽到個(gè)消息：廣州和富上汽大眾那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008052300,6049。