汽車燃油稅的征收標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)歷了多次變化。

過去，養(yǎng)路費(fèi)按噸位和運(yùn)營收入收取，存在定額費(fèi)的問題。后來調(diào)整為燃油附加稅，將養(yǎng)路費(fèi)捆綁進(jìn)油價。

目前，燃油稅的稅率為汽油每升 1.52 元，柴油每升 0.18 元。

2009 年 1 月 1 日實(shí)施的改革方案中，取消了公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)和水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，逐步有序取消已審批的政府還貸二級公路收費(fèi)。汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升 0.2 元提高到 1 元，柴油由每升 0.1 元提高到 0.8 元，其它成品油單位稅額相應(yīng)提高。

調(diào)整稅額形成的稅收收入一律專款專用，用于替代取消公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)后的支出，補(bǔ)助各地取消已審批的政府還貸二級公路收費(fèi)，并對種糧農(nóng)民、部分困難群體和公益性行業(yè)給予必要扶持。

燃油稅征收標(biāo)準(zhǔn)的變化，體現(xiàn)了“多用多繳，少用少繳”的公平原則，旨在調(diào)節(jié)汽車市場，促進(jìn)節(jié)能減排和汽車工業(yè)發(fā)展。車主可通過選擇節(jié)能汽車和環(huán)保燃料降低燃油稅負(fù)擔(dān)。

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