汽車燃油稅對汽車消費有著多方面的影響。

首先，燃油稅會改變消費者購車時的考量因素。排放、油耗和燃油類型會優(yōu)先于外觀、內(nèi)飾等，很多消費者會為了減輕養(yǎng)車壓力選擇小排量車。

其次，燃油稅影響汽車消費理念，使其更加成熟，汽車回歸“交通”本質(zhì)，部分消費者不再盲目追求大排量車。

再者，一些節(jié)能車型如柴油車以及使用非汽油燃料的車型受到更多關(guān)注，增加了消費者的選擇。燃油稅開征還意味著司機用車成本增加，部分司機會更多選擇公共交通。

對于部分商業(yè)公眾人物等對車輛有強依賴性的人群，燃油稅影響不大。小排量汽車將獲得巨大機遇，有助于優(yōu)化調(diào)整汽車消費結(jié)構(gòu)。

汽車廠商會為搶占市場，開發(fā)更先進的發(fā)動機，提高能耗效率，引導(dǎo)消費者使用節(jié)能環(huán)保新車型。

另外，燃油稅開征考驗家轎車型，小排量、低油耗的車型優(yōu)勢將更明顯，1.8L 排量以上的車型及 SUV、MPV 等市場熱度可能降低。

燃油稅的計算通常基于燃油的消耗量和稅率，比如我國燃油稅包含在燃油價格中，若汽油價格為每升 7 元，稅率 20%，每升汽油燃油稅為 1.4 元。以百公里油耗 8 升的汽車行駛 1000 公里為例，燃油稅總額為 112 元。

對于頻繁用車的用戶，燃油稅支出會顯著增加使用成本，影響出租車司機收入。個人車主可能因燃油稅高而選擇公共交通或節(jié)能車。

不同類型車輛受燃油稅影響不同，油耗高、里程長的車燃油稅支出多。燃油稅調(diào)整還會影響汽車市場，促使汽車制造商加大節(jié)能型汽車研發(fā)生產(chǎn)。

總之，車主購車和用車時要充分考慮燃油稅，做出經(jīng)濟合理決策。