判斷汽車散熱器是否損壞，有多種方法。

一是觀察機(jī)油散熱器位置處是否有機(jī)油滲漏跡象，二是觀察散熱水壺里是否有油液漂浮。若這兩點(diǎn)都有，通常是散熱器密封不良。

另外，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置，檢查冷卻風(fēng)扇是否已停止，未停的話，要檢查冷卻風(fēng)扇繼電器、電器及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器是否斷開，接著斷開發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器接頭，再看冷卻風(fēng)扇是否旋轉(zhuǎn)，不轉(zhuǎn)需檢查保險(xiǎn)絲、冷卻風(fēng)扇繼電器、ECM 和冷卻風(fēng)扇，還要確認(rèn)是否短路，最后重新連接傳感器連接器。

還可檢測發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器進(jìn)出水管溫度差，出水口溫度應(yīng)是冷卻液溫度，回水管溫度應(yīng)比出水口低約 30℃，回水管溫度過低說明散熱器堵塞。

觀察溢流管的冷卻液流動(dòng)情況，急加速時(shí)大量流出說明堵塞嚴(yán)重。

如有檢查空間，可用紅外線測溫儀檢測散熱器表面溫度，中部高四周低可能是下部水管堵塞。

水泵輪早期磨損也會(huì)影響，比如上水管溫度低可能是節(jié)溫器問題，下水管溫度低可能是下部水管堵塞或水泵輪損壞。

化學(xué)反應(yīng)可能腐蝕散熱器水管，手指滑動(dòng)感覺較軟的地方可能被腐蝕。

散熱器漏水部位常是四角和外層管芯，可通過灌水法和氣壓法檢查。芯管破漏根據(jù)情況可堵死、焊補(bǔ)，嚴(yán)重時(shí)需更換。

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