汽車平衡桿能大幅提升操控性能。平衡桿把左右輪彈性連接，減小車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，提高操控穩(wěn)定性。

車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，重心高于車輪軸線，離心力使車輛外傾，外側(cè)懸掛壓縮，內(nèi)側(cè)懸掛升高，車身橫向傾斜和振動(dòng)，影響乘坐舒適和操控穩(wěn)定。

工程師設(shè)計(jì)的平衡桿，一側(cè)懸掛壓縮時(shí)，減小外側(cè)懸掛行程，同時(shí)減小內(nèi)側(cè)懸掛升高行程。不同車型的平衡桿粗細(xì)、剛性系數(shù)不同。

SUV 車型重心高，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大，穩(wěn)定桿剛性會(huì)比同級(jí)別轎車大，所以 SUV 行駛舒適性通常不如轎車。有的轎車注重操控，穩(wěn)定桿剛性也大，犧牲減震舒適性。

賽車的穩(wěn)定桿幾乎無(wú)扭轉(zhuǎn)彈性。有些車為追求舒適度取消后防傾桿，不推薦給注重操控的消費(fèi)者。通過(guò)調(diào)整前后防傾桿剛度，能調(diào)教操控動(dòng)態(tài)平衡，改變前后軸剛度比可調(diào)整轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度。

改裝平衡桿能提升過(guò)彎操控穩(wěn)定性，但損失日常行駛舒適性。有可調(diào)改裝穩(wěn)定桿，可根據(jù)感受調(diào)節(jié)。還有聚氨酯穩(wěn)定桿膠套改裝件，壽命長(zhǎng)但震動(dòng)噪聲大，適合運(yùn)動(dòng)改裝。

穩(wěn)定桿通過(guò)膠套固定在副車架上，膠套易損易耗，老化磨損會(huì)發(fā)出異響。天冷時(shí)膠套老化初期可能有異響，天暖消失，不影響行車安全及穩(wěn)定性。副廠膠套質(zhì)量差，安裝膠套涂潤(rùn)滑脂是錯(cuò)誤做法。

穩(wěn)定桿通過(guò)吊桿與懸掛連接，吊桿易損，損壞會(huì)在顛簸路面發(fā)出“咯噔咯噔”聲。

平衡桿的歷史悠久，從 1919 年發(fā)明，到 50 年代在運(yùn)動(dòng)車型上應(yīng)用。未來(lái)理想的橫向穩(wěn)定桿剛度可變，主動(dòng)式橫向穩(wěn)定器已在部分高端車上采用。