奧迪 TT RS 的操控性能在彎道表現(xiàn)出色。

它短小的身形和比 TT S 更進(jìn)階一步的減震器使其在彎道中靈活反應(yīng)。

優(yōu)秀的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)保證了動力輸出效率和車身穩(wěn)定度，即便在大多數(shù)情況下前軸分配比例多于后輪，但 ASF 全鋁車身讓整備質(zhì)量和 TTS 幾乎一樣，標(biāo)配的帶有自適應(yīng)阻尼控制的 RS 運(yùn)動懸架也減少了轉(zhuǎn)向不足。

TT RS 采用了可變齒比轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，前軸響應(yīng)速度超級快。

在高速彎中突然小幅度猛打方向，車尾會順勢滑動，車尾循跡性出色。

不過標(biāo)配的 245/35 R19 韓泰萬途仕 evo2 輪胎橫向抓地力一般，剎車容易出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，選裝更好的輪胎和碳陶瓷制動盤成績會更好。

KW V3 避震能有效抑制起步抬頭，下賽道時(shí)能讓彎道入彎速度更快。安裝 KW V3 前軸可降低 15 - 35mm，后軸可降低 10 - 35mm。

在動態(tài)模式下，TT RS 感覺粘在路上，出奇地沒有車身側(cè)傾。深斗式座椅舒適，具有電動腰部和側(cè)枕調(diào)節(jié)裝置。