汽車(chē)構(gòu)造對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響非常大。

首先說(shuō)底盤(pán)構(gòu)造，它是汽車(chē)穩(wěn)定性和操控性的關(guān)鍵。不好的底盤(pán)設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致行駛中出現(xiàn)搖晃、顛簸，影響舒適性和安全性，還會(huì)影響加速和制動(dòng)性能。汽車(chē)制造商設(shè)計(jì)底盤(pán)時(shí)要考慮車(chē)身重量、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。底盤(pán)松散會(huì)讓駕駛者感到顛簸、不穩(wěn)定，降低駕駛信心和安全感，易出現(xiàn)側(cè)翻隱患。

汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)、行駛、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)組成。傳動(dòng)系統(tǒng)把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，兩輪驅(qū)動(dòng)有前置前驅(qū)和前置后驅(qū)，四輪驅(qū)動(dòng)有全時(shí)、分時(shí)和適時(shí)驅(qū)動(dòng)，各有優(yōu)缺點(diǎn)。行駛系統(tǒng)由車(chē)架、車(chē)橋等組成，懸架有獨(dú)立和非獨(dú)立之分，不同類(lèi)型各有特點(diǎn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保證駕駛方向靈活控制，有機(jī)械、動(dòng)力和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)由供能、控制等裝置和制動(dòng)器組成，制動(dòng)器有鼓式和盤(pán)式，各有優(yōu)劣。

車(chē)身尺寸中軸距對(duì)車(chē)內(nèi)空間影響大。渦輪遲滯會(huì)影響駕駛感受，自吸車(chē)加速更線性。非承載式車(chē)身底盤(pán)強(qiáng)度高，抗顛簸好，多用于貨車(chē)等；承載式車(chē)身平穩(wěn)、噪聲小、重量輕，多用于轎車(chē)。車(chē)身材料要根據(jù)部位需求選擇強(qiáng)度。碰撞時(shí)部分機(jī)構(gòu)潰縮吸能保護(hù)人員安全。

汽車(chē)通過(guò)性指標(biāo)對(duì)越野愛(ài)好者重要。懸架中避震器和彈性元件影響駕駛感受，彈簧 K 值和避震器阻尼決定其硬度。彈簧支撐車(chē)輛和緩沖顛簸，多余彈跳會(huì)致暈車(chē)和車(chē)輛失控風(fēng)險(xiǎn)增加，避震器限制彈簧運(yùn)動(dòng)。彈簧 K 值大支撐好但濾震性差，家用車(chē)前軸 K 值高。避震器阻尼分壓縮和回彈阻尼，不同工況影響不同，調(diào)校匹配能提升車(chē)輛性能。

總之，汽車(chē)各構(gòu)造相互配合，影響駕駛體驗(yàn)，買(mǎi)車(chē)時(shí)要綜合考慮。