要選擇適合自己汽車的傳感器，得從多方面考慮。

首先是溫度傳感器，常見的有熱電偶、熱敏電阻和 RTD。熱電偶流行且價格便宜，溫度范圍大但精度稍低。RTD 能保持穩(wěn)定讀數(shù)，精度較高但溫度范圍較小且響應慢。熱敏電阻精度最高但溫度范圍小。

應變測量通常用電阻應變計，多個應變計連接可形成電橋，用的應變計越多測量敏感度越高。

聲音測量選麥克風，電容式麥克風常見，預極化的適合潮濕環(huán)境，外部極化的適合高溫環(huán)境。壓電式麥克風強大適用于沖擊和爆炸壓力測量，動態(tài)/磁性麥克風在惡劣環(huán)境耐用但在高磁性環(huán)境不實用。

振動測量常用壓電式陶瓷傳感器或加速度計，要區(qū)分固有頻率、阻尼系數(shù)和比例因子。接近式探頭和 LVDT 也可用于穩(wěn)態(tài)加速度或低頻振動測量，LVDT 固有頻率略高。

位置和位移選擇要考慮激勵、濾波、環(huán)境和測量條件，霍爾效應傳感器、電位器、光電編碼器等可參考。

壓力測量比較是基礎，常見的有電容式、壓阻式、差動變壓器式、表面彈性波式等。電容式動態(tài)響應好，壓阻式適合大量生產(chǎn)，LVDT 數(shù)字輸出好但抗干擾差，SAW 式理想但用于吸氣閥壓力檢測。

發(fā)動機控制系統(tǒng)用傳感器很關鍵，要耐惡劣環(huán)境，測量精度和可靠性重要。溫度傳感器有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱偶電阻式，各有特點和適用場合。壓力傳感器有電容式、壓阻式、LVDT 式、SAW 式等。流量傳感器有旋轉(zhuǎn)翼片式、卡門渦旋式、熱線式、熱膜式等。位置和轉(zhuǎn)速傳感器種類多，測量范圍和精度各異。氣體濃度傳感器有氧傳感器、二氧化鈦氧傳感器等。爆震傳感器有磁致伸縮式和壓電式。

總之，選傳感器要綜合考慮汽車的具體需求、使用環(huán)境和性能要求等因素。