不同品牌汽車的變速箱質(zhì)量存在明顯差異。

手動變速箱傳動效率高、提速快、檔位可自由選，可靠性高且維護成本低，但堵車頻繁換擋累，坡起和換擋需技術(shù)配合，多在低端車型中。

AMT變速箱成本低、油耗低、維修成本低，缺點是駕駛感受差、頓挫且換擋有動力中斷。

AT變速箱成熟穩(wěn)定，換擋平順柔和，耐用性高、故障率低，但傳動效率略低、油耗高、加速性能一般且成本高。

雙離合變速箱換擋速度和提速快、油耗低，干式雙離合成本低但存在過熱、低速蠕動差和頓挫問題，爬坡能力不如 AT，質(zhì)量穩(wěn)定性也差，濕式雙離合成本高但更平順、散熱好、穩(wěn)定性好。

CVT 變速箱駕駛平順、油耗低、體積小、重量輕，但動力響應(yīng)慢，不能承受大扭矩，拖拽能力差。

日系車中，豐田的愛信 CVT 變速箱質(zhì)量穩(wěn)定，中低端車型用 CVT，中高端用 8AT。本田 CVT 變速箱質(zhì)量穩(wěn)定可靠性高于豐田，2.0T 發(fā)動機用采埃孚 9AT，但口碑不好，頓挫且油耗高。日產(chǎn)的捷特科 CVT 變速箱口碑相對差，投訴多。

德系車中，寶馬的 8AT 換擋邏輯清晰、駕駛穩(wěn)定性及平順性出眾，容易人車合一。奔馳的 9AT 換擋平順度高，可跳躍式升降檔。大眾的 DSG 變速器換擋速度快、扭矩中斷時間短、傳遞效率高，但在中國城市道路易過熱、有頓挫和異響，缺陷被放大。

總之，耐久性及穩(wěn)定性方面，首推豐田愛信 6AT、8AT，其次是奔馳和寶馬的 9AT/8AT，日系車的 CVT 有缺陷，大眾的 DSG 被吐槽多。

家用車選變速箱要從自身需求和用車環(huán)境出發(fā)，追求穩(wěn)定耐用可選 AT，但要考慮頓挫和燃油經(jīng)濟性；經(jīng)常跑高速或喜歡激烈駕駛可選雙離合，但要注意散熱和質(zhì)量；常在市區(qū)代步、開車佛系可選 CVT，但要注意駕駛習(xí)慣。