比亞迪汽車的最新技術(shù)主要包括以下方面：

第五代 DM 混動技術(shù)，創(chuàng)下全球最高發(fā)動機(jī)熱效率、百公里最低油耗和全球最長續(xù)航三項之最。其熱效率高達(dá) 46.06%，百公里虧電油耗僅 2.9 升，續(xù)航可達(dá) 2100 公里。該技術(shù)實現(xiàn)了發(fā)電機(jī)參與驅(qū)動車輛，進(jìn)化為超級雙電機(jī)混動系統(tǒng)，能解耦電驅(qū)和饋電傳遞，電驅(qū)轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)獨立，以最高效率工作，還減少軸系，提高傳動效率。

在混動技術(shù)方面，此前日本豐田憑借“行星齒輪”裝置及相關(guān)專利群壟斷市場，而比亞迪從擅長的電池領(lǐng)域出發(fā)，以電為主，車輛啟動用電，速度上來或電力不足時發(fā)動機(jī)啟動，實現(xiàn)混動模式，繞過專利封鎖。

還有 800V 高電壓平臺和升壓充電技術(shù)，解決高壓車型與低壓樁充電不兼容問題。全球首創(chuàng)乘用車雙槍超充技術(shù)，將公共快充樁變超充樁。全球首創(chuàng)全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，保障北方極寒下冷車快充。全球首創(chuàng)復(fù)合直冷技術(shù)，提升電池?fù)Q熱能力，保障超充安全。

“易三方”技術(shù)可能是以三電機(jī)獨立驅(qū)動為核心的動力系統(tǒng)。整車智能方面，通過璇璣智能化架構(gòu)實現(xiàn)電動化與智能化融合，如易四方技術(shù)可實現(xiàn)原地掉頭、四輪獨立驅(qū)動、三電機(jī)矢量控制、應(yīng)急浮水等功能。

還有多項全球首創(chuàng)的 e 平臺 3.0Evo 技術(shù)，如十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)、智能寬溫域高效熱泵技術(shù)集群、CTB 整車安全架構(gòu)技術(shù)集群、智能運動控制技術(shù)集群、全域智能快充技術(shù)集群等。