東風(fēng)本田思鉑睿的動(dòng)力輸出是比較強(qiáng)勁的。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)看，它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的熱效率，能夠在提供充足動(dòng)力的同時(shí)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

比如常見(jiàn)的某款車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩在同級(jí)別車型中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

思鉑睿的百公里加速起步轉(zhuǎn)速在 2000 轉(zhuǎn)左右，CVT 變速箱使得發(fā)動(dòng)機(jī)爬升到最大轉(zhuǎn)速需要一定時(shí)間，但動(dòng)力輸出較為流暢。

2.0L 思鉑睿的發(fā)動(dòng)機(jī)采用 i-VTEC 技術(shù)，雖沒(méi)有像高配的 2.4L 車型那樣采用直噴技術(shù)和“地球夢(mèng)”技術(shù)，但在日常駕駛中，動(dòng)力表現(xiàn)完全能夠滿足需求，駕駛起來(lái)輕快，完全不像一臺(tái) 4.85 米的車。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的變速箱換擋邏輯清晰，響應(yīng)迅速。無(wú)論是城市道路的頻繁換擋，還是高速行駛時(shí)的穩(wěn)定傳動(dòng)，都能帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

而且 CVT 變速箱齒輪比輸出范圍較寬，120km/h 巡航時(shí)轉(zhuǎn)速僅為 2000rpm，對(duì)油門(mén)敏感，稍有動(dòng)作就能提高轉(zhuǎn)速增加動(dòng)力輸出，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力輸出持續(xù)性不錯(cuò)。

思鉑睿在動(dòng)力方面的表現(xiàn)出色，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者的日常使用和駕駛需求，都能夠很好地滿足。