奧迪 R 與同級(jí)別競(jìng)品相比，獨(dú)特之處不少。

首先是車架結(jié)構(gòu)與車身集成，奧迪 R 單體車架結(jié)構(gòu)的大部分碳纖維直接懸架在氣流中，無需附加整流片，這和同級(jí)別常見的傳統(tǒng)底盤覆蓋整體車身的方式不同，大大減輕了重量。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，以奧迪 R10 為例，5.5 升 V12 TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)立體容積大，雖更長(zhǎng)更重，但特殊車架結(jié)構(gòu)減重使得軸距優(yōu)勢(shì)明顯。

傳動(dòng)上，最大扭矩超 1100N·m，只需五個(gè)前進(jìn)擋，搭配電子液壓變速機(jī)構(gòu)和方向盤上的變速槳驅(qū)動(dòng)，牽引控制裝置有助于將強(qiáng)大推力壓向地面。離合器采用陶制，風(fēng)道遮蔽碳纖維剎車盤，優(yōu)化了氣流。

奧迪 R 發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn)，在渦輪增壓器幫助下，功率達(dá) 650 馬力以上，最大扭矩超 1100 牛米，還經(jīng)濟(jì)、安靜、清潔，駕駛室?guī)缀趼牪坏皆胍?，發(fā)動(dòng)機(jī)艙有創(chuàng)新的兩個(gè)緊湊型柴油微粒過濾器。

整體設(shè)計(jì)上，具備出色的空氣懸架，采用獨(dú)立前后雙叉骨空氣懸架，裝備扭力桿以及可調(diào)節(jié)減震器的推桿系統(tǒng)。輪轂采用 O.Z 鎂鑄輪轂，輪胎為米其林輻射輪。

從奧迪品牌系列看，奧迪 R 是 quattro 部門的頂級(jí)，代表最頂尖造車技術(shù)。S 系列是普通車的運(yùn)動(dòng)化定制版，懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)等部分運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，但受普通版車型限制。RS 系列完全獨(dú)立設(shè)計(jì)，由 quattro 部門負(fù)責(zé)，包括設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造，擁有獨(dú)立生產(chǎn)線。RS 系列定位高于 S 系列，和奔馳 AMG、寶馬 M 同級(jí)別，性能與它們相當(dāng)，四驅(qū)系統(tǒng)更強(qiáng)。

奧迪 R 目前只有 R8 一款車型，和 S 與 RS 系列不在同一檔次。