奧迪 A4 allroad 的懸掛舒適性整體表現(xiàn)不錯。

它采用前后五連桿式獨立懸架，舒適調(diào)校保持了一定剛性，能適應更多變的路況環(huán)境。

同時，還可選配可變轉向比技術與電磁感應懸架系統(tǒng)，讓動態(tài)操控與舒適濾震更平衡。

在實際駕駛中，過減速帶和坑洼路段時，雖然會感覺有點硬，但并不生硬，濾震效果良好，無多余的跳動。

懸掛行程較長，在走爛路或者輕度越野時會比較舒服。

但在高速過急彎時，側傾控制不太理想。

不同用戶對其懸掛舒適性的感受也有差異，有些用戶認為懸掛偏硬，比如在堵車時會感覺較明顯；而有些用戶則喜歡這種硬中帶韌的懸掛設定。

總之，奧迪 A4 allroad 的懸掛舒適性在保證一定運動性能的同時，也能滿足日常駕駛和輕度越野的需求。

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