歐拉的續(xù)航能力整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

像歐拉閃電貓，在懂車(chē)帝舉辦的冬測(cè)中，續(xù)航達(dá)成率達(dá)到 54.4%，CLTC 純電續(xù)航里程 600km 的車(chē)，實(shí)際跑出了 326.4km，且測(cè)試環(huán)境是-40℃的極端嚴(yán)寒天氣。大部分用戶出行環(huán)境沒(méi)這么低溫，所以實(shí)際續(xù)航達(dá)成率會(huì)更高。

歐拉閃電貓?jiān)谔嵘m(xù)航方面有不少優(yōu)勢(shì)。硬件上，采用聯(lián)電 150kw 永磁同步電橋，Hairpin 繞組、超薄硅鋼片，高效區(qū)增大 15%，綜合效率達(dá) 90%。軟件架構(gòu)采用 AUTosar 平臺(tái)架構(gòu)，冗余設(shè)計(jì)主動(dòng)安全算法，減輕能耗。其電驅(qū)動(dòng)總成入選“中國(guó)心”2023 年度十佳新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)。

同時(shí)，它采用熱泵空調(diào)節(jié)約采暖能耗，回收電子元器件和電驅(qū)系統(tǒng)廢熱為電池包加熱保溫，確保電池性能。電池包高精度均溫控制降低部件能耗。0.22Cd 超低風(fēng)阻的流線型設(shè)計(jì)，隱藏式門(mén)把手、AGS 可變進(jìn)氣格柵等配置也降低能耗。智能四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整前后驅(qū)動(dòng)動(dòng)力分配，確保電橋時(shí)刻處于效率最優(yōu)區(qū)域，創(chuàng)新節(jié)電模式讓 ADAS、CEM 等控制器在超強(qiáng)性能與極致續(xù)航間自由切換。

但實(shí)際續(xù)航還受多種因素影響，比如具體路況、駕駛習(xí)慣等。在零下 6 度至零下 2 度環(huán)境下，開(kāi)空調(diào)續(xù)航損耗大，不開(kāi)空調(diào)損耗相對(duì)小。

另外，歐拉好貓車(chē)型采用前置單電機(jī)布局，永磁同步電機(jī)最大功率 105kW，峰值扭矩 210N·m，最高車(chē)速 150km/h，分別搭載不同容量的電池。

總之，歐拉在不同車(chē)型和環(huán)境下續(xù)航表現(xiàn)有所差異，但整體具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。