極氪 001 冬季續(xù)航在不同地區(qū)存在明顯差異。

在南方地區(qū)，如長三角，氣溫在負(fù) 2 度至 0 度且有小雪，非高速 60 公里、高速 240 公里，空調(diào) 24 度三檔風(fēng)，載客 4 人且后備箱裝滿，堵車 40 分鐘左右，能耗 21.6 度百公里，回程氣溫五度上下時能耗 20 度百公里，we100 車型長三角冬季滿電預(yù)計(jì) 450 至 500 公里。

在南京，通過合理設(shè)置和駕駛習(xí)慣改變，冬季續(xù)航也能提升，比如保持勻速 80 至 90 碼行駛，避免激烈駕駛，減少急加速和急剎車，合理使用空調(diào)和座椅加熱等功能。

在北方地區(qū)，如東北地區(qū)，東北部溫度 25℃到 35℃時實(shí)際續(xù)航里程可達(dá) 300 公里左右。

在河南 0 度左右環(huán)境下，we100 能行駛 400 多公里。

高速上，單電機(jī)激烈駕駛能耗約 20kwh，平穩(wěn)駕駛約 17kwh。不同速度下，車速 100 碼時，平均百公里能耗 17kwh，滿電續(xù)航約 588 公里；車速 85 碼時，百公里能耗 15kwh，滿電續(xù)航約 666 公里；車速 65 碼時，百公里能耗 12kwh，滿電續(xù)航約 833 公里；車速 115 碼時，百公里能耗 19.3kwh，滿電續(xù)航約 518 公里。

市區(qū)初冬時能耗可低至 13kwh，天冷時一般 15kwh 左右。

要提升冬季續(xù)航，別急加減速，用高動能回收代替減速，選暢通路段少走上坡，把胎壓打足，速度低于 110 碼。此外，冬季使用電池保溫功能可常開提前預(yù)熱車輛能節(jié)能，還可根據(jù)電量情況調(diào)整輔助駕駛功能，合理設(shè)置家充樁預(yù)約充電時間能節(jié)約用電成本，不同駕駛模式對續(xù)航也有影響，冬季可嘗試經(jīng)濟(jì)模式。