問
扭矩在不同類型發(fā)動機中的表現(xiàn)有何差異?
扭矩在不同類型發(fā)動機中的表現(xiàn)存在明顯差異。
先看自然吸氣發(fā)動機,其扭矩通常在達到某個特定轉(zhuǎn)速時才能輸出最大扭矩。這是因為自然吸氣發(fā)動機的進氣量主要由缸內(nèi)負壓與節(jié)氣門開度決定,當(dāng)節(jié)氣門全開時,進氣量由缸內(nèi)負壓決定,而轉(zhuǎn)速達到一定值后,進氣量足夠大,電腦匹配的燃油也足夠多,此時發(fā)動機才能得到最大扭矩。超過最大扭矩轉(zhuǎn)速后,受摩擦力和缸內(nèi)火焰?zhèn)鞑ニ俣认拗?,扭矩會下降?/p>
相比之下,渦輪增壓發(fā)動機能在某個轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出最大扭矩。這是因為渦輪起壓后能讓更多空氣進入氣缸,且增壓值可控制,能在某個轉(zhuǎn)速區(qū)間維持理想的進氣量。
柴油發(fā)動機通常比汽油發(fā)動機扭矩大,這使柴油車在拖拽和爬坡時表現(xiàn)更好。
電動機在零轉(zhuǎn)速時就能提供最大扭矩,起步和加速出色。
日系發(fā)動機以自吸為主,更注重可靠性,造車理念、駕駛習(xí)慣和路況環(huán)境使得其扭矩相對較低。
在選車時,要根據(jù)自身駕駛需求選扭矩大小。若常長途或高速駕駛,高扭矩車合適;若主要城市代步,低扭矩車省油且維護成本低。了解不同發(fā)動機的扭矩特點,能助您選到更適合的車。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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