日系車本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有何獨(dú)特之處

日系車本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有獨(dú)特之處。

本田最初作為摩托車制造商,深知發(fā)動(dòng)機(jī)重要性,一直專注研發(fā)優(yōu)化。

其是日本五大汽車制造商中唯一參與過 F1 賽事的,此經(jīng)歷錘煉了技術(shù)。

思域 1.5T 為例,沒 VTEC 技術(shù)時(shí),最大馬力 177 匹,扭矩 220 牛米,非奢侈品牌中領(lǐng)先。皇冠路 2.0T 借助 VTEC 技術(shù),馬力達(dá) 272 匹,扭矩 370 牛米,同類難逢敵手。

獨(dú)特設(shè)計(jì)在于傳統(tǒng)進(jìn)氣凸輪基礎(chǔ)上,增加大凸輪和搖臂及代銷機(jī)構(gòu),能實(shí)現(xiàn)兩種氣門開度和變化,低速燃油經(jīng)濟(jì)好,高速功率足。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)厲害還因技術(shù)領(lǐng)先,VTEC、i-VTEC 等技術(shù)讓其在不同工況下有最佳氣體交換效率,提升動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性,還有 F1 賽車技術(shù)下放。

設(shè)計(jì)注重輕量化和高效率,用高強(qiáng)度材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)和工藝,降重提燃油經(jīng)濟(jì)性。

可靠性與耐用性卓越,嚴(yán)格質(zhì)量控制和注重細(xì)節(jié),各種環(huán)境穩(wěn)定表現(xiàn),口碑高。

積極開發(fā)環(huán)保節(jié)能技術(shù),如 i-VTEC 實(shí)現(xiàn)低排放和更好燃油經(jīng)濟(jì)性,研究混動(dòng)和純電,高效利用能源。

EarthDream 技術(shù)是 i-VTEC 升級(jí)版,核心是可變氣門升程系統(tǒng),通過搖臂切換改變氣門升程,動(dòng)力強(qiáng)油耗低,飛度、思域、雅閣等車型搭載。

本田的 VTEC 技術(shù)是可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng),能在發(fā)動(dòng)機(jī)一定轉(zhuǎn)速時(shí)控制氣門不同情況,產(chǎn)生強(qiáng)大爆發(fā)力和迷人聲音,i-VTEC 是 VTEC 加可變正時(shí)控制系統(tǒng),讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣最佳時(shí)間開閉,提升輸出功率、動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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