不同車型的輪速傳感器主要有磁電式和霍爾式兩種。

磁電式輪速傳感器利用電磁感應(yīng)原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、不怕泥污，在轎車的 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用，但頻率響應(yīng)不高，抗電磁波干擾能力差。

霍爾式輪速傳感器基于霍爾效應(yīng)，輸出信號(hào)電壓振幅不受轉(zhuǎn)速影響，頻率響應(yīng)高，抗電磁波干擾能力強(qiáng)。

輪速傳感器通常安裝在前輪剎車盤或每個(gè)車輪的輪轂上，部分進(jìn)口車和后輪驅(qū)動(dòng)汽車位置有所不同。

輪速傳感器由永久磁鐵、磁極、線圈和齒圈組成，齒圈旋轉(zhuǎn)時(shí)磁阻變化，使磁通量周期增減，在線圈兩端產(chǎn)生感應(yīng)電壓并輸送給電子控制器。

不同輪速傳感器壽命不同，可燃?xì)怏w的約 2 到 3 年，常規(guī)電化學(xué)的 2 到 3 年，紅外原理的 3 到 5 年，具體看工作情況。

可以用萬用表區(qū)分磁電式和霍爾式傳感器，拔掉傳感器插頭，測(cè)量對(duì)地電壓 1.8 到 2.5 伏是磁電式，8 到 10 伏或 12 伏是霍爾式，磁電式傳感器電阻值在 800 到 1200 歐姆，霍爾式電阻值測(cè)不出。

傳感器插頭有 5V 或更高供電電壓就是主動(dòng)式傳感器。

輪速傳感器還有電磁式、霍爾效應(yīng)式和光電式，電磁式利用電磁感應(yīng)線圈的磁電效應(yīng)，工作時(shí)無需外接電源；霍爾效應(yīng)式利用霍爾元件，需要外接電源；光電式利用光敏半導(dǎo)體器件，也需要外接電源。