零跑 C16 的操控性還是不錯(cuò)的。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，動(dòng)力輸出表現(xiàn)出色，起步時(shí)有明顯推背感，懸掛系統(tǒng)對(duì)路面細(xì)微顛簸和震動(dòng)過(guò)濾徹底，通過(guò)減速帶和坑洼路面時(shí)，車(chē)內(nèi)乘客幾乎感覺(jué)不到明顯震動(dòng)和彈跳，提升了乘坐舒適性。

不過(guò)，由于 SUV 車(chē)型本身特性，高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身會(huì)有輕微側(cè)傾。

電門(mén)響應(yīng)線性，松開(kāi)電門(mén)后動(dòng)力平順減弱，避免了突兀的動(dòng)力變化。

變速箱換擋邏輯清晰，無(wú)論是加速超車(chē)還是減速過(guò)彎，都能流暢換擋，沒(méi)有明顯頓挫感，駕駛感受舒適和線性。

方向盤(pán)輕便，沒(méi)有厚重感，方向轉(zhuǎn)動(dòng)感不錯(cuò)，操控起來(lái)比較容易上手。

總之，零跑 C16 在操控性和舒適性上取得了不錯(cuò)的平衡，能夠滿足日常駕駛中的各種需求。