林肯MKZ的動力表現(xiàn)不錯。

它的2.0T發(fā)動機來自福特集團，有高低功率兩個版本。低功率版參數(shù)為149kW，381Nm；高功率版為186kW，389Nm，均匹配6擋手自一體變速箱。動力輸出充沛，提速迅猛，能給駕駛者帶來暢快的駕駛體驗。

在混動版方面，林肯MKZ H混動版在加速測試中始終保持一個很線性的攀升節(jié)奏，雖沖擊感不強但速度上升不慢，與一般同排量自吸發(fā)動機的加速感受類似。

在制動測試中，展現(xiàn)出高效的表現(xiàn)，剎車系統(tǒng)初段就能提供有力的制動力。

對于19款林肯MKZ，如果入手了低功率版本，在不動硬件基礎上可通過艾森植入ECU特調(diào)程序來提升動力，能提升30馬力和60扭矩。試駕反饋油門輕盈跟腳，提速順暢輕快，渦輪遲滯感基本消失，加速動力響應積極迅猛，急加速推背明顯。

另外，北京艾森林肯MKZ通過刷ecu也能改善動力，起步更輕盈，加速隨給隨有且持續(xù)線性，動力遲滯現(xiàn)象得到改善，整個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)動力都有提升。換擋更積極平順，雖頓挫感未根治但有改善，聲浪也更加低沉渾厚，性價比和安全性高。