新能源汽車的離合器技術有不少特點。

比如有一種新能源汽車使用的離合器，在汽車行駛電機加速時，驅動離心塊會朝外側移動，開有方形缺口部分與傳動弧塊配合時，離合器輸入軸加速不影響輸出軸，未開缺口部分配合時則帶動輸出軸轉動加速，不過輸出軸加速會間斷，能防乘客暈車。

新能源汽車用節(jié)能型離合器，包括線圈殼、線組、絕緣密封膠等部件，摩擦片采用圓柱半金屬形材料，有通氣散熱孔能散熱。轉輪采用圓柱不銹鋼材質，內部滾塊能轉動。

新能源離合器分電磁、磁粉、摩擦、液力這幾類。電磁離合器靠線圈通斷電控制，分干式單片、多片，濕式多片等，工作方式有通電結合和斷電結合。

磁粉離合器不通電時磁粉松散，通電結合，能調電流來調轉矩，但滑差大時溫升大、價格高。

摩擦離合器由主動、從動、壓緊和操縱機構四部分組成，分離和接合有特定過程。液力離合器用流體作傳動介質，能吸收振動和沖擊。

還有一種新能源汽車用高扭矩高耐磨電磁離合器，主動輪有凹孔、固定孔、中空柱體等，端蓋有電磁線圈，從動輪有定位柱和連接柱。

對于電動汽車，有種由離心式離合器與行星齒輪機構結合的新型自動換擋機構，能改善乘坐舒適性等，通過建立數(shù)學模型可推導出換擋品質計算方法。