嵐圖夢(mèng)想家與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

價(jià)格上，相比騰勢(shì) D9、小鵬 X9 等，優(yōu)勢(shì)突出，與豐田埃爾法相比，雖品牌形象等有差距，但提供的體驗(yàn)未必遜色。

空間方面，軸距達(dá) 3200mm，座艙空間達(dá) 7㎡，二排有 180mm 超寬過道，三排座椅可前后滑移 175mm，常規(guī)行李廂空間 502L，放倒后排座椅可擴(kuò)展至 2700L，還配備 SPA 級(jí)零重力座椅和全車座椅加熱等。

智能化上，有鯤鵬版和乾崑版車型，搭載高通驍龍 8295 芯片和 HarmonyOS 生態(tài)，車機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)大，支持手機(jī)與車機(jī)生態(tài)無縫流轉(zhuǎn)，配備 24 個(gè)高精度傳感器，支持 L2.5 級(jí)智駕系統(tǒng)和多種泊車功能。

動(dòng)力和續(xù)航方面，與騰勢(shì) D9、小鵬 X9、豐田埃爾法等相比，動(dòng)力性能和油耗表現(xiàn)更好，續(xù)航更給力。

與騰勢(shì) D9 相比，內(nèi)飾更具科技感，車機(jī)系統(tǒng)算力出色，支持全車 OTA 升級(jí)，后排小桌板實(shí)用，第三排空間有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出質(zhì)感好，底盤高級(jí)。

與傳祺 E9 相比，空間優(yōu)勢(shì)突出，縱向和橫向空間更大。

與榮威 iMAX8 EV 相比，外觀精致時(shí)尚，內(nèi)飾豪華科技?xì)庀庥?，配置豐富，安全智能，空間更大，動(dòng)力續(xù)航更出色，舒適性也更好。

與別克 GL8 陸尊 PHEV 相比，動(dòng)力更強(qiáng)，百公里加速度 5.9 秒，最高車速 203km/h，系統(tǒng)總功率 420kW，總扭矩 840N·m。純電續(xù)航 236km、綜合續(xù)航 1231km，饋電油耗 5.36L/100km。能選魔毯空氣懸架+CDC 減震器，平臺(tái)采用發(fā)動(dòng)機(jī)配合 P1+P3+P4 混動(dòng)架構(gòu)，全系標(biāo)配四驅(qū)，車身尺寸也更大。

與豐田賽那相比，車架安全方面，新嵐圖夢(mèng)想家有三重分散式傳力設(shè)計(jì)和四層分區(qū)變形，后部有五層保護(hù)，材料使用上高強(qiáng)度鋼+鋁合金占比 79%，一體式門環(huán)和車門防撞梁用 2000MPa 熱成型鋼，整車扭轉(zhuǎn)剛度 35400Nm/deg。底盤懸掛采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，鋁合金設(shè)計(jì)降低簧下質(zhì)量，還能選高配懸架軟硬智能可調(diào)系統(tǒng)和空氣懸掛。動(dòng)力方面，新嵐圖夢(mèng)想家為插電式混動(dòng)，可純電駕駛，熱效率追平豐田，綜合功率 571 馬力，扭矩 840Nm，5.9 秒破百，標(biāo)配扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)動(dòng)力輸出 0%-100%智能無級(jí)調(diào)節(jié)，有雪地模式，而豐田賽那為油電混動(dòng)，無純電模式，綜合功率 246 馬力，沒公布破百時(shí)間。乘坐空間舒適度上，夢(mèng)想家長度、軸距更長，第二排座椅 12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶腿托、按摩等功能，第三排靠背可調(diào)。智駕/座艙娛樂方面，座艙采用高通驍龍 8155 芯片，系統(tǒng)流暢，還能選裝高階駕駛輔助。

總之，嵐圖夢(mèng)想家在同級(jí)別車型中競爭力強(qiáng)，是值得考慮的高端 MPV。