礦用運輸車的動力系統(tǒng)有哪些特點?
礦用運輸車的動力系統(tǒng)具有以下特點:
1. 動力來源多樣,常見的有柴油機、防爆柴油機、電動機等。例如,DF45E 新能源礦車在起步時發(fā)動機不工作,僅電動機利用其低速大轉(zhuǎn)矩的特性單獨使車輛起步;而上坡時發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機以及蓄電池同時向牽引電機供電驅(qū)動車輛。
2. 部分車型配備液力變矩器,能提升車輛的起動性能,實現(xiàn)無極變檔,低檔車輛驅(qū)動力較大,爬坡能力較強。
3. 動力強勁,發(fā)動機功率較大,如履帶運輸車發(fā)動機功率可達 6.8kw,具有較強的牽引力和爬坡抓地性能。
4. 節(jié)能優(yōu)勢明顯,像 DF45E 新能源礦車在復(fù)雜的礦區(qū)工作,較燃油車節(jié)油 50 - 70%。
5. 傳動系統(tǒng)高效,如采用電機加減速器的直驅(qū)方式,精簡傳動系統(tǒng),提高機械傳動效率。
6. 監(jiān)控保護系統(tǒng)靈敏,能及時對各種故障發(fā)出報警信號,嚴重故障時自動切斷電源,保證車輛和人員安全。
7. 針對煤礦井下特殊環(huán)境進行優(yōu)化,如低矮型混凝土攪拌運輸車的低矮型結(jié)構(gòu)以及防爆處理。但這可能會使動力性打折扣,需要合理配置來達到最佳性能。
8. 一些車型具有低噪、零排的特點,如礦用防爆鋰電池無軌運人車,具有高安全性、節(jié)能環(huán)保、維護成本低等優(yōu)點。但目前面臨續(xù)航短、成本高等挑戰(zhàn)。
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