進(jìn)口奧迪 Q7 價(jià)格比國(guó)產(chǎn)高的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是稅費(fèi)問題，進(jìn)口汽車需要繳納關(guān)稅、增值稅以及依照排量征收的消費(fèi)稅，這使得成本大幅增加。比如 3.0T 排量的奧迪 Q7，到岸價(jià) 30 萬元的車，加上各種稅費(fèi)最終花費(fèi)較高。

其次是總代理經(jīng)銷商的壟斷，他們控制進(jìn)口車資源、渠道及定價(jià)，設(shè)置最低限價(jià)，獲取高額利潤(rùn)。

還有就是調(diào)校和配置差異，動(dòng)力總成在調(diào)校上有所調(diào)整，配置方面有增有減。比如 2.0T 版本扭矩和馬力會(huì)下調(diào)，頂配車型增加可變懸掛和前排座椅按摩功能等，但同時(shí)也存在質(zhì)保年限比海外車型少一年等情況。

此外，奧迪 Q7 在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)定位和品牌形象也使得其價(jià)格較高。

相比國(guó)產(chǎn)車型，進(jìn)口奧迪 Q7 在一些方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，如全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶來更強(qiáng)的越野性能。而且，終端優(yōu)惠也是影響價(jià)格的因素之一，雖然指導(dǎo)價(jià)較高，但優(yōu)惠幅度大，實(shí)際購(gòu)買價(jià)格可能相對(duì)更有吸引力。