空調(diào)膨脹閥主要有以下幾種類型：熱力膨脹閥、電子膨脹閥和毛細管。

熱力膨脹閥又分為內(nèi)平衡式和外平衡式。內(nèi)平衡式熱力膨脹閥在蒸發(fā)器配管的壓力損失可以忽略不計時使用，外平衡式熱力膨脹閥在蒸發(fā)器配管的壓力損失不能忽略時使用。熱力膨脹閥是根據(jù)蒸發(fā)器出口的冷媒溫度來自動調(diào)整冷媒流量，不過在氟機系統(tǒng)里已很少運用。

電子膨脹閥根據(jù)室內(nèi)盤管溫度傳感器的溫差，由電腦演算決定脈沖電流，驅(qū)動控制步進電機來改變閥的開度，從而控制流量。其優(yōu)點是調(diào)節(jié)精度高、反應(yīng)快，但成本高且不易維修。

毛細管能使冷媒定量向低壓側(cè)流動并降低壓力。它的優(yōu)點是故障少、成本低，重量輕，還能根據(jù)設(shè)備停止時高、低壓均壓的特性使用啟動轉(zhuǎn)矩小的壓縮機。不過，毛細管容量不能調(diào)節(jié)，不能隨環(huán)境變化調(diào)節(jié)流量，易臟堵和冰堵導致制冷效果差，且在工藝上釬焊時為防焊料進入管內(nèi)需加長插入部分。

從平衡方式看，膨脹閥分為外平衡式和內(nèi)平衡式，內(nèi)平衡式的平衡壓力在蒸發(fā)器入口處取，外平衡式在蒸發(fā)器上取，內(nèi)平衡式一般用于家用空調(diào)，汽車空調(diào)冷量較大且制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)損失大，所以汽車空調(diào)常用外平衡式。

從過熱度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)看，膨脹閥分為內(nèi)調(diào)試和外調(diào)試，內(nèi)調(diào)試膨脹閥一般在汽車空調(diào)系統(tǒng)安裝前調(diào)整，優(yōu)點是尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊，適合批量生產(chǎn)的定型產(chǎn)品；外調(diào)試膨脹閥在汽車空調(diào)系統(tǒng)上能根據(jù)情況調(diào)節(jié)，靈活性強，但零件增加使得尺寸和重量較大。

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