空氣能汽車的成本高嗎？答案是相對(duì)而言不算高。

空氣能汽車沒(méi)有電池，這就避免了電池生產(chǎn)耗費(fèi)大量能量、污染環(huán)境、回收困難以及對(duì)貴金屬依賴等問(wèn)題，這能降低一部分成本。而且空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)具備成本低、控制簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

不過(guò)，空氣能汽車要提高續(xù)航里程，壓縮空氣的壓力要盡可能大，這就涉及到安全問(wèn)題，存儲(chǔ)高壓力氣體需要特殊的儲(chǔ)氣罐和保護(hù)層，這會(huì)增加一定成本。

目前壓縮空氣的制造、運(yùn)輸、儲(chǔ)存成本也不低，每罐壓縮空氣的綜合成本比汽油還高。

但也有好的方面，比如在壓縮空氣的問(wèn)題上，可以利用風(fēng)能、太陽(yáng)能等多種能量來(lái)源對(duì)空氣進(jìn)行壓縮，這相當(dāng)環(huán)保，能在一定程度上降低成本。而且空氣能汽車的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，也能節(jié)省成本。

總之，空氣能汽車的成本有高的方面，比如儲(chǔ)氣和壓縮空氣的成本；也有低的方面，比如沒(méi)有電池相關(guān)的成本。綜合來(lái)看，它的成本不算太高，但要大規(guī)模推廣和降低成本，還需要在技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施上不斷改進(jìn)和完善。

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