空氣能汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比有哪些劣勢

空氣能汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比存在一些劣勢。

首先是加氣站不足,空氣能汽車的大規(guī)模普及需要足夠的加氣站,而壓縮空氣的儲存不像汽油那么方便,加氣網(wǎng)點的建設(shè)很難做到。

其次是成本過高,目前壓縮空氣的制取成本依然太高,因為制取需要用電,只有電能成本大幅降低,才能發(fā)揮其環(huán)保優(yōu)勢,而當(dāng)前電能成本大幅降低存在困難,限制了其普及。

還有就是速度和續(xù)航問題,空氣能汽車的續(xù)航里程相對較短,最大續(xù)航里程遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的燃油車和很多電動車,同時最高速度也較低,難以滿足用戶需求。

與傳統(tǒng)燃油車成熟的加油網(wǎng)絡(luò)、相對較低的成本以及較高的速度和續(xù)航能力相比,空氣能汽車在這些方面存在明顯不足。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價

最新問答

榮威350自動擋的空間表現(xiàn)完全能滿足家庭日常使用需求,后排坐三個成年人不會感到擁擠。作為一款家用轎車,其空間設(shè)計兼顧了前排駕駛艙的寬敞性與后排乘坐的實用性:身高超1.8米的駕駛者調(diào)整座椅后,頭部和腿部空間充裕,座椅支持六向調(diào)節(jié)及手動腰部支撐
問界M9的電動門不僅具備防夾功能,更依托鴻蒙智行的智能電控系統(tǒng)構(gòu)建了全場景安全防護(hù)體系,為用戶帶來兼顧豪華感與安全性的用車體驗。作為全系標(biāo)配的核心安全配置,其電動門防夾功能通過壓力感應(yīng)裝置、12個超聲波雷達(dá)及部分車型的13個車外攝像頭聯(lián)動,
銳騏六的油耗表現(xiàn)整體較為經(jīng)濟(jì),百公里綜合油耗大致在8到9升,在同類型皮卡中具備一定優(yōu)勢。作為鄭州日產(chǎn)旗下的實用型皮卡,銳騏六提供汽油與柴油雙版本選擇,其中汽油版搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī),適配92號燃油,適合城市通勤與輕載運(yùn)輸,低油價特性進(jìn)
理想新MEGA的CLTC純電續(xù)航里程為710公里,這一數(shù)據(jù)基于官方公布的標(biāo)準(zhǔn)測試工況得出,是其核心產(chǎn)品亮點之一。作為理想汽車旗下的高端純電MPV,新MEGA搭載102.7kWh三元鋰電池(寧德時代電芯),配合0.215的超低風(fēng)阻系數(shù)與800
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家