廣本冠道的智能駕駛輔助功能實(shí)用嗎？答案是部分實(shí)用。

冠道搭載的 Honda SENSING 系統(tǒng)包括 ACC 自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)剎車等功能。硬件方面，采用前向單目攝像頭+毫米波雷達(dá)的組合，視覺(jué)傳感器和雷達(dá)由供應(yīng)商提供，算法和控制系統(tǒng)由本田自主研發(fā)。

從實(shí)際體驗(yàn)看，在自動(dòng)燈光控制、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車、車道偏離預(yù)警等基礎(chǔ)功能上有一定表現(xiàn)。比如自動(dòng)燈光控制能根據(jù)環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)可提升變道安全性。

但在一些方面也存在不足，如對(duì)靜止車輛識(shí)別能力不足，車道線識(shí)別以及自主過(guò)彎能力有待提高。

在城市路況中，自適應(yīng)巡航在堵車跟車時(shí)，起步需點(diǎn)油門，且易被加塞，實(shí)用性不高。在國(guó)道和高速上，時(shí)速超過(guò) 70 可開(kāi)啟車道保持，直線行駛表現(xiàn)較好，但在彎道較大時(shí)需人為協(xié)助。自適應(yīng)巡航性能準(zhǔn)確，能檢測(cè)前車并減速，但恢復(fù)速度有延時(shí)。

另外，自動(dòng)剎車功能在市區(qū)低速時(shí)會(huì)突然完全剎停，車內(nèi)乘員會(huì)被往前甩，需要適應(yīng)。

總的來(lái)說(shuō)，冠道的智能駕駛輔助功能有一定實(shí)用價(jià)值，但與優(yōu)秀選手相比還有差距。

拋開(kāi)上面的問(wèn)題，說(shuō)點(diǎn)實(shí)在的。據(jù)我了解，近期本田冠道有個(gè)不錯(cuò)的入手機(jī)會(huì)，到廣汽本田第一店門店，最高能享受50000元現(xiàn)金直降。心動(dòng)的話，行動(dòng)步驟很簡(jiǎn)單：致電 400-809-8821，直接溝通效率最高。