科雷傲價(jià)格未來(lái)可能會(huì)下降。

首先，科雷傲之前作為進(jìn)口車(chē)型，價(jià)格偏高，在國(guó)產(chǎn)化后，為了與途觀(guān)、翼虎等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成價(jià)格差異，沖擊銷(xiāo)量，價(jià)格必然會(huì)有所下降。

其次，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，同級(jí)別車(chē)型眾多，科雷傲面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力大，需要通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)吸引消費(fèi)者。比如途觀(guān)、昂科威等競(jìng)品車(chē)型銷(xiāo)量可觀(guān)，科雷傲要想突圍，價(jià)格調(diào)整是一個(gè)重要手段。

再者，雷諾品牌影響力和銷(xiāo)售渠道相對(duì)不足，為了打開(kāi)市場(chǎng)，在定價(jià)上需要更具吸引力。而且從以往東風(fēng)雷諾的產(chǎn)品策略來(lái)看，如科雷嘉，上市后價(jià)格也會(huì)有一定下探。

另外，汽車(chē)市場(chǎng)整體需求雖大，但科雷傲面臨銷(xiāo)售渠道和經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量等問(wèn)題，要提升銷(xiāo)量，價(jià)格下調(diào)是可能的舉措。

最后，全球疫情等因素影響，車(chē)企都在加大優(yōu)惠力度，科雷傲也可能會(huì)順應(yīng)這種趨勢(shì)，調(diào)整價(jià)格。

所以，綜合多方面因素，科雷傲價(jià)格未來(lái)更可能下降。