凱越旅行車的操控性有其特點。

先說凱越旅行車，其搭載的 Twin-link 四輪獨立懸掛偏軟，乘坐舒適，有一定路感回饋，但方向盤手感輕，轉向不夠銳利，指向性一般。

剎車表現(xiàn)不錯，輕踩剎車車速顯著下降，重踩時 ABS 介入制動，剎車力增加且不過分點頭。

行駛平穩(wěn)性方面，經過顛簸路面會有起伏，過彎時傾側較大。

不過在舒適性上保留了三廂車特點，能應對細碎顛簸。

而凱越 800X 旅行版在操控性上有優(yōu)化，座高調整為 826mm，降低了重心，22 升中置油箱設計讓質心更集中，前后輪采用更適應鋪裝道路的規(guī)格，降低了整車重心，長軸距設計使高速行駛時縱向穩(wěn)定性更佳。

經過 4 萬余公里路試，即使攜帶三箱在 160KM/H 高速行駛也輕而不飄。

總之，凱越旅行車操控有優(yōu)有劣，凱越 800X 旅行版則做了不少改進，操控性更出色。