卡羅拉的配置對燃油經(jīng)濟性影響不小。

先說新款卡羅拉，1.8L 雙擎版升級豐田第五代 THS 混動系統(tǒng)和最新安全輔助系統(tǒng)，能優(yōu)化能耗和駕駛輔助功能。而且配備更大的 10.25 英寸中控大屏和 7 英寸儀表盤，科技配置提升，有利于燃油經(jīng)濟性。

新款卡羅拉 1.5L 版本取消了膝部氣囊以及坐墊式氣囊，獨立后懸架換成非獨立懸架，這可能作為拉低門檻的車型銷售，但對燃油經(jīng)濟性影響不大。1.2T 車型預計調(diào)整輪轂造型，鹵素前大燈可能升級為 LED 前大燈。

再看卡羅拉 D--4T，換裝全新 D-4T 直噴渦輪增壓發(fā)動機，能無縫切換奧托循環(huán)與阿特金森循環(huán)，降低噴油量，還有低慣性渦輪增壓器、廢氣旁通系統(tǒng)、進氣水冷系統(tǒng)等黑科技，提高燃油效率。

雙引擎卡羅拉采用混合動力技術(shù)，汽油發(fā)動機高效燃燒，電動機輔助動力輸出，在不同工況下優(yōu)化動力分配。通過智能能量管理系統(tǒng)回收制動能量，發(fā)動機和電動機協(xié)同工作精心調(diào)校，在城市和高速都能降低油耗。

卡羅拉混動車整體燃油效率出色，但長途駕駛省油優(yōu)勢可能不明顯，電池存在會壓縮后備箱空間。