現(xiàn)代ix35降價(jià)7萬(wàn)主要有以下原因。

從產(chǎn)品布局看，現(xiàn)代在中國(guó)的SUV產(chǎn)品線豐富，有ix25、途勝、勝達(dá)等，為避免同品牌車型競(jìng)爭(zhēng)，填補(bǔ)12至15萬(wàn)級(jí)SUV空白，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，ix35大幅降價(jià)。

在追求高性價(jià)比方面，中國(guó)自主品牌汽車崛起，性價(jià)比很高，韓系車為凸顯合資車中的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，與國(guó)產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)，ix35降價(jià)成必然。

零部件國(guó)產(chǎn)化也降低了成本，中國(guó)制造業(yè)質(zhì)量好價(jià)格低，現(xiàn)代使用國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，在不影響質(zhì)量的情況下降低了車輛成本。

技術(shù)引入方面，新款ix35動(dòng)力系統(tǒng)電控程度提升，燃油經(jīng)濟(jì)性改善，采用流行的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)還是“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，車輛質(zhì)量、耐久性和駕駛感顯著提升。

內(nèi)飾方面，雖不如國(guó)產(chǎn)車高大上，但做工偏軟，座椅包裹感好，設(shè)計(jì)布局不錯(cuò)，有超大中控屏，科技感錯(cuò)覺。

此外，ix35以前有價(jià)格稍高的2.4L6AT版本及四驅(qū)配置，后來(lái)刪減，主動(dòng)降價(jià)處理，降低檔次以提高市場(chǎng)占有率。

而韓系車中SUV有不同檔次，因勝達(dá)、途勝等車型的定位和價(jià)格調(diào)整，ix35為避免與途勝競(jìng)爭(zhēng)也需降價(jià)。

總之，現(xiàn)代ix35降價(jià)是企業(yè)戰(zhàn)略、成本控制、技術(shù)引入等多方面因素共同作用的結(jié)果，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的選擇。