京濱化油器的工作原理其實(shí)就是一根管子，中間有個(gè)可調(diào)節(jié)的節(jié)流板，控制空氣流量。

當(dāng)空氣高速流過(guò)管子的喉管時(shí)，會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，也就是真空，在縮口處的計(jì)量孔利用這個(gè)真空將燃油吸入。

比如真空薄膜化油器，喉閥板打開(kāi)時(shí)，高速空氣流過(guò)產(chǎn)生負(fù)壓，負(fù)壓室容積縮小，油針抬升，供油充足。

還有摩托車(chē)化油器，汽油通過(guò)汽油泵進(jìn)入浮子室，浮子室里的量孔能通過(guò)壓力差將油噴入導(dǎo)管變成油滴，與上部經(jīng)過(guò)空氣濾清器的空氣混合。

另外，化油器的工作還與外界空氣有關(guān)。經(jīng)過(guò)過(guò)濾的外界空氣進(jìn)入化油器，進(jìn)氣量由阻風(fēng)門(mén)位置控制?？諝鉀_過(guò)喉部產(chǎn)生吸力，從噴嘴把浮子室的燃油吸出霧化，混合氣通過(guò)進(jìn)氣歧管吸入氣缸。

化油器的整體結(jié)構(gòu)一般由上、中、下三部分組成。上部有進(jìn)氣口和浮子室，中部有喉管、計(jì)量孔和噴嘴，下部有節(jié)流閥等。

為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作狀態(tài)，化油器還有各種裝置。比如啟動(dòng)裝置、怠速裝置、中等負(fù)荷裝置、全負(fù)荷裝置和加速裝置等，能自動(dòng)配比相應(yīng)濃度和輸出相應(yīng)量的混合氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電源終止，電阻器斷電冷卻，蠟球變冷收縮，油針在彈簧壓力下后退，加濃噴嘴孔打開(kāi)。重新啟動(dòng)時(shí)，化油器會(huì)提供濃混合氣。

總之，京濱化油器利用物理原理和精密結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)汽油與空氣的混合，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供合適的可燃混合氣。