交強(qiáng)險(xiǎn)理賠次數(shù)有限制嗎

交強(qiáng)險(xiǎn)理賠次數(shù)沒有明確限制。只要在交強(qiáng)險(xiǎn)有效期內(nèi),且每次賠償未超過賠償限額,就可以多次進(jìn)行理賠。

交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償限額分為有責(zé)和無責(zé)兩種情況。有責(zé)情況下,死亡傷殘賠償限額為 180000 元,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為 18000 元,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為 2000 元;無責(zé)情況下,死亡傷殘賠償限額為 18000 元,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為 1800 元,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為 100 元。

以交強(qiáng)險(xiǎn)有責(zé)醫(yī)療費(fèi)用賠償為例,如果當(dāng)年度內(nèi)被保險(xiǎn)人多次發(fā)生保險(xiǎn)事故,所有次數(shù)加起來賠償?shù)馁M(fèi)用未超過限額 18000 元,當(dāng)年度若再發(fā)生保險(xiǎn)事故,還能繼續(xù)使用其賠付醫(yī)療費(fèi)用。但要是當(dāng)年度內(nèi)被保險(xiǎn)人發(fā)生一次保險(xiǎn)事故就將有責(zé)醫(yī)療費(fèi)用限額 18000 元用完,后續(xù)再發(fā)生保險(xiǎn)事故,交強(qiáng)險(xiǎn)就無法在有責(zé)的情況下賠償醫(yī)療費(fèi)用了。

交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)會(huì)根據(jù)浮動(dòng)比率有所變化。如果車主上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,浮動(dòng)比率-10%;上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,浮動(dòng)比率-20%;上三個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,浮動(dòng)比率-30%;上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故,浮動(dòng)比率 0%;上一個(gè)年度發(fā)生兩次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故,浮動(dòng)比率 10%;上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故,浮動(dòng)比率 30%。

交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)牧鞒贪ǎ菏鹿拾l(fā)生后應(yīng)第一時(shí)間撥打急救電話和交警電話,并通知保險(xiǎn)公司;保險(xiǎn)公司會(huì)對(duì)事故損失進(jìn)行核定;提供相關(guān)證明和資料之后,保險(xiǎn)公司將在 5 天內(nèi)核定保險(xiǎn)責(zé)任;如果屬于保險(xiǎn)責(zé)任并協(xié)議好賠償金后,保險(xiǎn)公司將在 10 個(gè)工作日內(nèi)賠付保險(xiǎn)金。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

一汽大眾與上汽大眾的生產(chǎn)基地分布差異主要體現(xiàn)在布局廣度與區(qū)域覆蓋上:上汽大眾以華東為核心,基地集中于上海、南京等東部城市;一汽大眾則采取全國化多點(diǎn)布局,覆蓋東北、西南、華南等多個(gè)區(qū)域。 上汽大眾依托上海安亭的核心工廠起步,后續(xù)拓展至南
豐田混動(dòng)車型在耐用性上更具優(yōu)勢。從技術(shù)成熟度看,豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)歷經(jīng)25年迭代,全球累計(jì)銷量超2000萬輛,第四代THS系統(tǒng)搭載于RAV4榮放混動(dòng)版,用戶反饋20萬公里內(nèi)核心部件故障率低于0.5%,第五代混動(dòng)系統(tǒng)更實(shí)現(xiàn)十年無大修的用戶案例
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮黃燈時(shí)車輛通常仍可繼續(xù)行駛,但需根據(jù)實(shí)際情況謹(jǐn)慎判斷并及時(shí)處理。這一黃燈警示并非發(fā)動(dòng)機(jī)硬件立即失效的信號(hào),而是車輛電子系統(tǒng)監(jiān)測到排放相關(guān)參數(shù)偏離標(biāo)準(zhǔn)的提示——可能源于傳感器臨時(shí)異常、燃油品質(zhì)波動(dòng)或積碳等問題,電腦會(huì)記錄故障
奔馳跑車系列中的SL級(jí)屬于豪華敞篷跑車等級(jí),AMG GT系列則定位為豪華高性能跑車等級(jí)。 從奔馳的產(chǎn)品體系來看,SL級(jí)作為經(jīng)典敞篷跑車系列,依托品牌對(duì)跑車品類的精準(zhǔn)劃分,以敞篷設(shè)計(jì)和優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)基因立足市場;而AMG GT系列作為梅賽德斯
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家