極星電動(dòng)車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常好用。

極星 4 搭載了 Mobileye EyeQ5H 輔助駕駛芯片，配備多個(gè)攝像頭、超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等硬件設(shè)備。自動(dòng)變道輔助、自動(dòng)泊車(chē)入位以及匝道自動(dòng)駛出（入）等功能均為標(biāo)配。相比特斯拉 Model Y 的 Performanc 版，部分功能無(wú)需額外選裝，降低了購(gòu)車(chē)成本。

與奔馳 GLC 相比，智能駕駛輔助功能更占優(yōu)勢(shì)，比如多了車(chē)道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等。極星還與 Mobileye 深度合作，開(kāi)發(fā)先進(jìn)的 Polestar Navigation Pilot 智能駕駛套件。在實(shí)際駕駛中，能精準(zhǔn)感知周?chē)h(huán)境，及時(shí)做出反應(yīng)。有駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)攝像頭，能預(yù)防疲勞駕駛。防撞技術(shù)出色，有盲區(qū)監(jiān)測(cè)和轉(zhuǎn)向輔助等功能，能實(shí)時(shí)感知環(huán)境預(yù)防危險(xiǎn)。在特定高速路段能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)智能領(lǐng)航，自動(dòng)變道、進(jìn)出高速公路。

極星 2 的輔助駕駛能力也表現(xiàn)出色。硬件方面不輸給同級(jí)車(chē)型，全車(chē)有毫米波雷達(dá)、前視單目攝像頭、環(huán)影攝像頭、盲點(diǎn)雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等，配合英偉達(dá) Drive PX 2 輔助駕駛芯片，組建了 Pilot Assist 領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)車(chē)道居中輔助、自適應(yīng)巡航、盲區(qū)預(yù)警、輔助超車(chē)等功能。

在不清晰車(chē)道線識(shí)別與居中表現(xiàn)、車(chē)道入侵時(shí)的處理、駕駛員無(wú)法接管方向盤(pán)時(shí)的人車(chē)安全表現(xiàn)、小曲率彎道通過(guò)等方面都有穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)。

但極星的輔助駕駛在超車(chē)變線等橫向控制能力方面幾乎缺失，相較于新勢(shì)力品牌相對(duì)基礎(chǔ)，不過(guò)在高速場(chǎng)景或城市暢通場(chǎng)景下使用，能大幅降低駕駛員疲勞感。