極品老爺車通常具有以下獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

首先是產(chǎn)量低，比如五六十年代出品的古董車，受當(dāng)時(shí)車廠自身?xiàng)l件和市場(chǎng)容量限制，生產(chǎn)數(shù)量不多，存世量更少。

其次，美學(xué)設(shè)計(jì)獨(dú)特，車身線條和造型包含特定用途與傳承，像保時(shí)捷 911 系列新車型能看到初代車型的影子。

再者，具有榮光，很多古董車在賽車運(yùn)動(dòng)歷史上有豐功偉績(jī)，如在勒芒 24 小時(shí)耐力賽、一級(jí)方程式等賽事中獲勝因而備受尊敬。

另外，外觀內(nèi)飾精美，車漆光亮如新，經(jīng)過精心修復(fù)和保養(yǎng)保持原始的外觀和性能。

還有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素，比如德坦貝爾·米勒采用馬車的懸掛和頂棚設(shè)計(jì)，車輪是高腳大直徑木制輪轂，還有真皮可開閉的棚頂。

部分車型有特定的啟動(dòng)方式，像福特 T 型車有些在 1926 年之前生產(chǎn)的就采用搖把啟動(dòng)。

在文化活動(dòng)方面豐富多樣，比如香港有“香港珍藏車協(xié)會(huì)老爺車早餐會(huì)”，車迷每月相聚交流。

不同地區(qū)的老爺車有各自特點(diǎn)，像香港老爺車因歷史原因全靠進(jìn)口，銷售和維修分開，保養(yǎng)得很好。

一些古董車有著特定的聯(lián)名機(jī)制，比如德坦貝爾·米勒將兩個(gè)品牌有機(jī)結(jié)合。

有些車型的發(fā)動(dòng)機(jī)耐用且易維護(hù)，如福特 T 型車的直列 4 缸水冷 2.9 升排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

部分車型在改裝方面有潛力，像福特 T 型車被改裝成多種不同用途的車輛。

以奧茲莫比爾超級(jí) 88 假日硬頂轎車為例，其外觀造型亮點(diǎn)更具進(jìn)化性而非激進(jìn)性，三件式后窗設(shè)計(jì)被稱為“雙支柱后窗”，車身大量的鍍鉻裝飾彰顯“移動(dòng)造型”。

凱迪拉克·埃爾多拉多不同年代的車型也各有特色，如 1957 年采用獨(dú)特的后端設(shè)計(jì)，1959 年以巨大而鋒利的尾翼、雙彈頭尾燈等聞名，1960 年則擁有更低的尾翼和更平滑、更內(nèi)斂的造型。