機(jī)械增壓器的優(yōu)點(diǎn)主要有以下這些。

首先，它動(dòng)力輸出線性，沒(méi)有遲滯現(xiàn)象。因?yàn)闄C(jī)械增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接，發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)就開(kāi)始工作，在汽車(chē)加速過(guò)程中動(dòng)力提升十分平穩(wěn)，和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式相似。

其次，響應(yīng)速度快，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)轉(zhuǎn)矩輸出出色，能讓車(chē)輛在低速行駛時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。

再者，機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命長(zhǎng)。

還有，它能和更好的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行匹配，像很多豪華汽車(chē)如路虎攬勝、保時(shí)捷卡宴、奔馳 S65 AMG、奧迪 A8L、寶馬 7 系等都使用機(jī)械增壓。

同時(shí)，機(jī)械增壓穩(wěn)定性較好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低。

另外，機(jī)械增壓提升效果明顯，像普拉多 27 采用機(jī)械增壓能將動(dòng)力提升到跟 4.0 相同的水準(zhǔn)，提升幅度達(dá) 45%以上，且增加的油耗不算多。

最后，和自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更為強(qiáng)勁，能夠幫助發(fā)動(dòng)機(jī)吸入更多空氣，有助于可燃混合氣的大量形成。