華為賽力斯的技術(shù)優(yōu)勢眾多。

首先是增程式技術(shù)，其工作原理獨特，發(fā)動機(jī)不參與驅(qū)動只為電池充電，能保持高效運轉(zhuǎn)從而降低油耗。與混動和插電混動相比，賽力斯油耗更低。和純電動車相比，滿電滿油綜合續(xù)航里程超 1000km，解決了續(xù)航和充電焦慮。

賽力斯自研的超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺（DE-i）實現(xiàn)了多種技術(shù)路線解決方案，適用于純電、增程等多場景。在 DE-i 1.0 時代就形成了以電為主、油為輔的技術(shù)基因，注重三電一體化架構(gòu)打造，提高整車性能和 NVH 水準(zhǔn)。DE-i 進(jìn)入 2.0 時代，以滿足家用車需求為核心，全面適應(yīng)多場景應(yīng)用。到了 3.0 時代，新技術(shù)應(yīng)用使熱效率超 41%，油電轉(zhuǎn)換率達(dá) 3.44kwh/L，動力性能提升 20%，WLTC 綜合油耗降低 3%，高速油耗降低 8%，支持 4 秒級零百加速和 1400+公里 CLTC 續(xù)航里程。

賽力斯還搭載了駝峰智能增程系統(tǒng)，融合華為 DriveONE 三合一電驅(qū)系統(tǒng)，兼具低能耗、長續(xù)航、極致駕控等特點。

在智能化方面，賽力斯的車型搭載 HUAWEI HiCar 全場景智能互聯(lián)系統(tǒng)，融入智能移動座艙理念，打造人-車-家全場景智慧互聯(lián)。音響系統(tǒng)經(jīng)專業(yè)調(diào)教，座艙秒變移動歌劇院。

此外，還滿足 L2+級別自動輔助駕駛，擁有眾多主被動安全配置，全方位保障安全。