后導(dǎo)流尾翼的設(shè)計(jì)風(fēng)格主要有運(yùn)動風(fēng)格、優(yōu)雅風(fēng)格和科幻風(fēng)格這幾種。

運(yùn)動風(fēng)格的后尾翼通常尺寸較大、造型夸張，像蘭博基尼 Aventador 的后尾翼，用碳纖維材質(zhì)，視覺沖擊強(qiáng)，詮釋運(yùn)動精髓。

優(yōu)雅風(fēng)格的注重線條流暢和整體協(xié)調(diào)，尺寸適中、造型簡潔，比如保時捷 911 的后尾翼，低調(diào)卻有獨(dú)特品味。

科幻風(fēng)格大膽創(chuàng)新，有未來感元素，像特斯拉 Model S 的后尾翼，給人超越現(xiàn)實(shí)的視覺體驗(yàn)。

后尾翼的材質(zhì)常見有碳纖維、鋁合金等。碳纖維高強(qiáng)度、低重量，鋁合金耐腐蝕性和美觀性好。

有些高端車型的后尾翼還有可調(diào)節(jié)功能，能按需求和行駛條件調(diào)整。法拉利 488 GTB 的后尾翼用碳纖維，霸氣又提供強(qiáng)大下壓力。邁凱倫 720S 后尾翼隱藏式，高速自動升起。阿斯頓·馬丁 DB11 后尾翼與車身同色，優(yōu)雅又能保證穩(wěn)定性。

后尾翼能增加下壓力，提高高速穩(wěn)定性和抓地力，改善空氣動力學(xué)性能，提升加速和燃油經(jīng)濟(jì)性，還能增強(qiáng)操控性。

不同品牌的后尾翼設(shè)計(jì)體現(xiàn)個性，如法拉利充滿激情攻擊性，保時捷優(yōu)雅內(nèi)斂，還能提升品牌辨識度和傳遞品牌價值。

未來，后尾翼設(shè)計(jì)可能更智能化，自動調(diào)整角度形狀，更環(huán)保，采用可回收材料或節(jié)能設(shè)計(jì)，也會更個性化，提供更多定制選項(xiàng)。

原廠生產(chǎn)的玻璃鋼材質(zhì)尾翼貼合車身線條。鋁合金尾翼夸張，導(dǎo)流效果好，價格適中但稍重。碳纖維尾翼是最好材質(zhì)，剛性和耐久性好，被 F1 采用，重量輕又美觀。

哪吒 GT 有單層擾流板兩側(cè)帶小翼和雙層擾流板兩個改裝方案，雙層擾流板是兩段式設(shè)計(jì)，視覺效果豐富。

SUV 汽車導(dǎo)流尾翼有碳纖維、塑料和金屬等材質(zhì)，形狀尺寸多樣，通過改變氣流發(fā)揮作用，能減少阻力、提高穩(wěn)定性和增強(qiáng)外觀，有低位、高位和鴨尾擾流板等類型，選擇時要考慮車輛類型、駕駛風(fēng)格和外觀偏好，安裝較簡單。