紅旗的駕駛體驗可以說是相當(dāng)出色。

以紅旗 HS7 PHEV 為例，它搭載了行業(yè)領(lǐng)先的超級混動技術(shù)，2.0T 的超級混動專用發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 44.42％，入選了“中國心”2023 年度十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)，穩(wěn)定性和耐久性有保障。其電機(jī)最大扭矩達(dá) 500 牛米，能做到 6.8 秒破百，動力十分充沛，即使是近 5 米長、三排 6 座或 7 座的布局，爬坡也毫無笨重感。而且 P1+P3+P4 的三電機(jī)方案，動力響應(yīng)迅速，隨叫隨到。

它還提供豐富的驅(qū)動模式，可油可電、可四驅(qū)兩驅(qū)，能根據(jù)心情和路況調(diào)整。懸架和底盤成熟，配備 iDCS 智能可變阻尼減震系統(tǒng)，可選擇舒適、運(yùn)動或自動模式，能實時調(diào)整懸架軟硬，提供舒適高級的乘坐體驗。還有 SACC 高級巡航系統(tǒng)、AR-HUD 抬頭顯示、后排可視、12 項多場景主動安全系統(tǒng)等實用輔助功能，駕駛便捷又安全。

此外，它是同級唯一的“中汽研華誠認(rèn)證中心”評定整車“靜謐之星”認(rèn)證，電機(jī)有主動降噪功能，路噪和風(fēng)噪抑制出色，配合高品質(zhì)丹拿音響，非常愜意。座艙采用環(huán)抱式設(shè)計，大面積軟性材料包覆有質(zhì)感，能做到 0 異味 0 甲醛級的安全環(huán)境，還搭載 AQS 系統(tǒng)能自動調(diào)節(jié)空調(diào)循環(huán)模式。車機(jī)搭載 12.6 英寸豎向中控屏，操作流暢，支持多種功能，語音識別控制準(zhǔn)確率和響應(yīng)速度優(yōu)秀，40W 手機(jī)無線充電速度快。車身安全方面，高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 74％，熱成型鋼占比 19％，關(guān)鍵部位采用 1500 兆帕熱成型鋼，保障碰撞時乘員艙的完整性。外觀大氣，大尺寸縱向格柵和旗幟型大燈組彰顯霸氣。

新紅旗 HS5 的駕駛體驗也不錯。外觀大氣且具有紅旗品牌特點(diǎn)，功能全面。內(nèi)飾優(yōu)雅豪華，細(xì)節(jié)精致，材質(zhì)高檔。配備 12.3 英寸全液晶儀表和 12.3 英寸中央觸控屏，車機(jī)系統(tǒng)直觀易用。乘坐空間能滿足絕大部分用戶需求，座椅舒適，配置豐富。動力升級，使用 2.0T 高功率發(fā)動機(jī)和 8AT 變速箱，零百加速不到 8 秒，動力充沛，換擋平順，操控表現(xiàn)好。相比同價位合資車型，在動力、配置和空間上有優(yōu)勢。

紅旗 H9 的第一視角駕駛體驗不錯，3.0T 發(fā)動機(jī)動力猛，車內(nèi)靜音效果好。但駕駛者不規(guī)范的操作會影響體驗。

紅旗 H5 的駕駛感覺整體不錯。1.8T+48V 輕混驅(qū)動版本城市代步輕松，2.0T 發(fā)動機(jī)動力日常駕駛和超車表現(xiàn)良好?？臻g出色，底盤質(zhì)感比凱美瑞、雅閣略好，但操控和懸掛減震有不足。座椅舒適，隔音好，科技配置方便實用。新款 H5 座椅寬厚舒適，隔音出色，2.0T 發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，底盤調(diào)校舒適，過濾顛簸出色。全新 H5 新增 1.5T 動力總成，1.8T 發(fā)動機(jī)全面升級，動力性能和油耗表現(xiàn)優(yōu)異，換擋平順。

紅旗 HS5 在發(fā)動機(jī)和保養(yǎng)方面細(xì)致周到，座椅舒適度高，懸架調(diào)校舒適，注重細(xì)節(jié)品質(zhì)?？傊t旗各車型的駕駛體驗在動力、舒適、安全和品質(zhì)等方面都有出色表現(xiàn)。