寶馬 i3 純電動(dòng)車價(jià)格有可能繼續(xù)降低。

當(dāng)前，寶馬 i3 已從三十多萬降到小二十萬，甚至在某些地區(qū)裸車價(jià)低至 16 萬多。

其降價(jià)原因眾多，國內(nèi)新能源市場價(jià)格戰(zhàn)激烈，國產(chǎn)新能源車在續(xù)航、車機(jī)系統(tǒng)、內(nèi)飾、外觀和價(jià)格上優(yōu)勢明顯，迫使寶馬 i3 降價(jià)。

此外，寶馬 i3 自身存在一些問題，比如有油改電嫌疑，冬季續(xù)航打折，共用備件帶來懸掛異響、維修保養(yǎng)費(fèi)用高，缺乏高階智駕，車機(jī)系統(tǒng)不夠智能等。

但如果價(jià)格降到 18 萬左右，寶馬 i3 也有不少優(yōu)點(diǎn)，如后置電機(jī)布局，有一定性能和操控性，懸架結(jié)構(gòu)優(yōu)秀，外觀保留經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，軸距拉長乘坐空間夠用等。

寶馬 i3 降價(jià)是為了以價(jià)換量，防止在新能源汽車沖擊下掉隊(duì)。

未來，寶馬需提升高階智駕配置，加快新能源車型研發(fā)升級(jí)，以適應(yīng)市場需求。

隨著電池技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，成本有望降低，這為寶馬 i3 進(jìn)一步降價(jià)提供了可能。而且寶馬有可能根據(jù)市場反饋和競爭對(duì)手動(dòng)向調(diào)整降價(jià)幅度，所以寶馬 i3 純電動(dòng)車價(jià)格有繼續(xù)降低的可能。

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