紅綠燈事故對(duì)交通擁堵的影響非常大。

紅綠燈出現(xiàn)故障時(shí)，司機(jī)難以判斷是否行駛，導(dǎo)致車輛無序通行，極易造成交通擁堵。

比如榆林市繞城快速干道與榆烏路交叉口紅綠燈壞了半個(gè)月，此路段交通擁堵，給百姓出行帶來不便。

在河北保定，早高峰時(shí)紅綠燈故障，路口車輛擠作一團(tuán)，電動(dòng)車見縫插針，最終發(fā)生了碰撞事故，造成大堵車。

城陽區(qū)長(zhǎng)城路與 209 國(guó)道交叉口紅綠燈損壞時(shí)，車輛擁堵無法通行，好在有司機(jī)主動(dòng)下車指揮，交通才恢復(fù)通暢。

另外，基于排隊(duì)論模型的分析，交通事故一方面會(huì)導(dǎo)致交通瓶頸，阻塞道路，增加通行時(shí)間，減少車輛通過率，長(zhǎng)期影響道路通行能力。

另一方面，交通事故會(huì)影響道路交通控制，引起警示封路等措施，打亂交通流程，增加車輛擁堵。

還會(huì)降低道路服務(wù)水平，比如道路損壞或重建都會(huì)影響通行能力。

總之，紅綠燈事故對(duì)交通擁堵影響極大，需加強(qiáng)維護(hù)，司機(jī)也要文明禮讓，共同保障道路暢通。