好車在動力性能方面的標(biāo)志主要體現(xiàn)在汽車最大行駛速度、加速時(shí)間和爬坡能力這三個(gè)方面。

汽車的動力性能越好，其行駛速度就越高，克服道路阻力的能力也越強(qiáng)，平均技術(shù)速度也就越高。

發(fā)動機(jī)的扭矩和功率對車輛動力性能有著重要影響。發(fā)動機(jī)扭矩越大，車輛在中低速時(shí)的加速能力越強(qiáng)。比如，現(xiàn)代汽車的 1.4T 發(fā)動機(jī)最大扭矩為 243Nm，吉利的 1.4T 發(fā)動機(jī)最大扭矩為 235Nm。

車輛加速時(shí)，輪胎阻力和車輛重量恒定的情況下，加速能力與驅(qū)動力有關(guān)，而車輛輪胎的驅(qū)動力由發(fā)動機(jī)輸出扭矩乘以變速器傳動比決定，所以發(fā)動機(jī)輸出扭矩越大，加速能力越強(qiáng)。

但發(fā)動機(jī)所標(biāo)注的扭矩和功率是特定轉(zhuǎn)速下的極限穩(wěn)定值，實(shí)際駕駛中是瞬態(tài)值。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升，扭矩先增后降，功率逐漸增加。發(fā)動機(jī)功率恒定時(shí)，轉(zhuǎn)速增加扭矩減小，所以中低速加速能力主要參考扭矩，高速狀態(tài)下的加速能力則由功率決定。比如豐田的 2.5L 自吸發(fā)動機(jī)最大功率為 209ps，大眾的 1.4T 發(fā)動機(jī)最大功率為 150ps，豐田凱美瑞在高速極限狀態(tài)下的加速能力遠(yuǎn)超大眾邁騰。

總之，判斷車輛動力性能好壞要綜合考慮最大行駛速度、加速時(shí)間、爬坡能力以及發(fā)動機(jī)的扭矩和功率等因素。