影響行車(chē)制動(dòng)器性能的因素有很多。

首先是懸架系統(tǒng)，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)重心前移，會(huì)使前懸架負(fù)荷加重，后輪制動(dòng)效果減弱，導(dǎo)致制動(dòng)距離增加。

其次是軸間負(fù)荷分配情況，合理的分配能讓制動(dòng)更穩(wěn)定。

再者，汽車(chē)的結(jié)構(gòu)也很關(guān)鍵，比如不同的制動(dòng)系統(tǒng)，盤(pán)式制動(dòng)器散熱快、制動(dòng)力強(qiáng)，優(yōu)于鼓式制動(dòng)器，通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器效果更佳。

制動(dòng)片的材料影響也大，陶瓷剎車(chē)片性能通常比普通剎車(chē)片好。

制動(dòng)系統(tǒng)的熱退化不可忽視，散熱慢會(huì)影響性能。

汽車(chē)的整備質(zhì)量也是因素之一，車(chē)越重慣性越大，剎車(chē)時(shí)向前沖的傾向越大。

剎車(chē)油的性能至關(guān)重要，要定期更換，以防制動(dòng)失靈。

制動(dòng)時(shí)的初始速度高，制動(dòng)消耗的能量大，制動(dòng)距離就長(zhǎng)。

外部環(huán)境和道路條件也有差別，晴天、雨雪天，以及不同路面的剎車(chē)距離都不同。

輪胎同樣關(guān)鍵，其品質(zhì)、規(guī)格、抓地力、排水能力、胎面摩擦系數(shù)和路面摩擦系數(shù)都會(huì)影響剎車(chē)能力。

制動(dòng)系統(tǒng)本身，如制動(dòng)盤(pán)新舊程度、制動(dòng)液消耗程度、是否熱衰減等，以及 ABS 系統(tǒng)的工作狀態(tài)，都直接影響制動(dòng)距離。

總之，要保證行車(chē)制動(dòng)器的良好性能，這些因素都需綜合考慮并加以優(yōu)化。