寶馬 X1 的操控性能好在多個(gè)方面。

首先是底盤設(shè)計(jì)，它采用了源自 3 系的底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜懸掛與后多連桿懸掛的組合，還有眾多鋁制部件，為操控奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

四驅(qū)系統(tǒng)也是亮點(diǎn)，正常行駛時(shí)前后驅(qū)動(dòng)力以 40∶60 分配，彎道中則以 20∶80 分配，增加后輪牽引力，提升彎道性能。像 X1 xDrive28i 搭載的 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)，通過電控多片離合器的分動(dòng)箱，能精確分配動(dòng)力至道路附著力最佳的車軸，還能與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)配合，避免轉(zhuǎn)向不足或過度。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，讓駕駛者能準(zhǔn)確掌控方向。

動(dòng)力方面，與 3.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的六速自動(dòng)變速器，日常駕駛舒適，低扭矩輸出適合城市駕駛，深踩油門或切換到 DS 模式時(shí)動(dòng)力爆發(fā)迅速。

懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，加速時(shí)有足夠支撐，后懸架響應(yīng)穩(wěn)定，能有效化解顛簸，提升乘坐舒適性和穩(wěn)定性。

粗壯小巧的方向盤設(shè)計(jì)，握感舒適，駕駛體驗(yàn)好。

總之，寶馬 X1 將底盤、四驅(qū)、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力和懸架等方面的優(yōu)勢(shì)融合，帶來出色的操控性能。

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