寶馬 X1 三缸車的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

最大功率達(dá) 157KW，最大扭矩達(dá) 280N·m，低轉(zhuǎn)速響應(yīng)靈敏，能帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力感受。

比如 18 款寶馬 X1 sDrive18Li 搭載的 1.5T 三缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大輸出功率為 136 馬力（100 千瓦）/4400rpm，最大扭矩為 220 牛米/1250-4300rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6 檔手自一體變速箱。

通過(guò)艾森植入 ECU 特調(diào)程序，動(dòng)力能提升 35 馬力/70 扭矩，試駕反饋油門跟腳，提速順暢輕快，加速動(dòng)力來(lái)得更快更直接，超車變輕松，持續(xù)給油強(qiáng)勁動(dòng)力持續(xù)輸出。

全新寶馬 X1 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)相較老款馬力提升了 16 匹，扭矩提升了 10 ?！っ?。運(yùn)動(dòng)模式下變速箱換擋邏輯清晰，升擋稍慢但合理，降擋迅速，推背感明顯。

其燃油效率高，百公里油耗能控制在 6.1L 左右，與變速箱搭配更省油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕、效率好，降噪性能良好，燃油系統(tǒng)采用雙防振殼設(shè)計(jì)，燃燒室也有特殊結(jié)構(gòu)，能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音?？拐鹦阅懿诲e(cuò)，能減少行駛中的震動(dòng)，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性好，還搭配了輕量化結(jié)構(gòu)，操控性能出色，能更好響應(yīng)司機(jī)操控要求，車輛更靈活適應(yīng)駕駛習(xí)慣。

不過(guò)，寶馬 X1 三缸車在怠速和冷車啟動(dòng)時(shí)能察覺(jué)到抖動(dòng)，尤其是冷車啟動(dòng)較明顯，但速度起來(lái)后和四缸機(jī)區(qū)別不大。深踩油門急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 X1 三缸車的動(dòng)力能滿足多數(shù)日常出行需求，滿足日常家用沒(méi)問(wèn)題。