福特 GT 的駕駛體驗(yàn)可以說是獨(dú)特且令人印象深刻的。

在城市道路駕駛，起初的聲浪會(huì)讓人興奮，但車內(nèi)共振過濾一般，排氣閥門模式效果不明顯。在擁堵路段，由于低扭動(dòng)力問題，駕駛樂趣大打折扣。

然而上了高速，情況有所改善，當(dāng)轉(zhuǎn)速維持在四千以上，加速線性且動(dòng)力輸出悠揚(yáng)，能感受到美系 V8 跑車的魅力，但變速箱匹配差，升降檔服從性不佳且換擋速度慢。

在賽道上，福特 GT 靈感源于 60 年代的福特 GT40 賽車，能擊敗很多賽車。其發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，例如 5.4 升 V8 引擎原廠就能產(chǎn)生 550 馬力，經(jīng)過改裝甚至可達(dá) 2500 馬力。而且為了適應(yīng)不同的賽道需求，車輛在進(jìn)氣、散熱、燃油供給等方面都做了精心的改裝和優(yōu)化。

懸掛方面，整車前懸掛和后懸掛部分保持原廠，僅更換了避震，剎車沿用原廠但在高速時(shí)接近極限。內(nèi)飾上，除了增加防滾架和改變副駕駛座位用途外，基本維持原廠。

駕駛福特 GT 并不輕松，座椅和踏板的設(shè)計(jì)可能不太適合部分駕駛者，需要提前適應(yīng)。但啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，雙渦輪增壓 3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅猛，轉(zhuǎn)向沉重且充滿活力，碳纖維浴缸會(huì)隨交流振動(dòng)，雖有略顯嘈雜的抖動(dòng)，但牽引力控制也能發(fā)揮一定作用。

同時(shí)，福特 GT 舒適性也不錯(cuò)，在小心駕駛時(shí)比較溫順。總之，福特 GT 駕駛體驗(yàn)有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但仍是一款非常特別且令人興奮的超級跑車。

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