福建戴姆勒在技術(shù)創(chuàng)新方面成果顯著。

其擁有戴姆勒集團(tuán)在德國境外的首個商務(wù)車研發(fā)中心，總投資 5 億元，嚴(yán)格按照戴姆勒全球標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

在產(chǎn)品方面，2016 年成功推出 V 級車、新威霆兩款明星產(chǎn)品。

在新能源領(lǐng)域，戴姆勒旗下梅賽德斯 - 奔馳品牌積極推進(jìn)電動化智能技術(shù)，計(jì)劃到 2039 年實(shí)現(xiàn)乘用車新車型陣容的碳中和，以及對城市中心區(qū)域空氣質(zhì)量的零影響。

戴姆勒還在本土化方面持續(xù)發(fā)力，2005 年北京奔馳投產(chǎn)首款國產(chǎn)車型 E 級轎車，今年 9 月第 300 萬輛梅賽德斯 - 奔馳乘用車在北京奔馳下線。

當(dāng)前，梅賽德斯 - 奔馳乘用車中國研發(fā)中心涵蓋多個領(lǐng)域，戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心預(yù)計(jì)明年啟用。

此外，戴姆勒在研發(fā)領(lǐng)域與本土行業(yè)領(lǐng)袖、科技公司、初創(chuàng)企業(yè)及知名學(xué)府開展廣泛深入合作，為了解中國市場等奠定基礎(chǔ)。

福建戴姆勒不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力，例如 2021 款梅賽德斯 - 奔馳 V 級 MPV 在外觀設(shè)計(jì)、豪華配置等細(xì)節(jié)上全面升級。

同時，福建奔馳積極踐行可持續(xù)發(fā)展，完成全廠能源油改氣項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)外倉儲配送車輛全面去油改電，降低單臺車能耗。

面對國際產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的不確定因素，福建奔馳與本土供應(yīng)商深度協(xié)作，優(yōu)化國產(chǎn)零件供應(yīng)鏈管理，提升本土化采購率，增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性。